Uno de los Corvettes más raros de todos los tiempos se subastará en el centro de Pensilvania.

En 1953, el primer año de producción del Chevrolet Corvette, solo se produjeron 300 C1 Corvettes.

Durante los siguientes 70 años, se fabricaron y vendieron casi 2 millones de Corvettes.

El Corvette número de serie 100, el Corvette número 100 jamás producido, cruzará el bloque de subastas hoy en la Subasta de autos de colección de Spring Carlisle en el Carlisle Expo Center.

Aquí está el precio de venta de uno de los Corvettes más raros de todos los tiempos en una subasta en el centro de Pensilvania.

Este vehículo raro también viene con una historia histórica:

Montado a mediados de octubre de 1953, este Corvette fue entregado por Tom Hoskins de Hoskins Chevrolet en Chicago a un hombre destacado de la época, Cyrus Rowlett (CR) Smith. Smith fue el fundador y director general de American Airlines entre 1934 y 1968 y nuevamente entre 1973 y 1974. Smith también fue general de división en la Fuerza Aérea y subcomandante en tiempos de guerra del Comando de Transporte Aéreo durante la Segunda Guerra Mundial. También se desempeñó bajo la presidencia de Lyndon B. Johnson como Secretario de Comercio de los Estados Unidos.

Si bien el automóvil ha cambiado de manos varias veces desde que el Sr. Smith fue propietario, existe una documentación meticulosa de su registro de propiedad.

Su número de motor es 535454 y también hay muchos elementos originales en el automóvil, incluida la tapa de válvula (uno de los 305 producidos), la culata de cilindro especial Corvette 3836066, la carrocería y la transmisión automática Power Glide de dos velocidades con eje de transmisión abierto especialmente diseñada, que fue completamente nuevo solo para el Corvette.

El '53 también conserva su cuerpo original de fibra de vidrio moldeado con bolsa de vacío fabricado por Lunn Laminates de Huntington, Nueva York, que actualmente está adornado con un repintado de 2019 en laca acrílica formulada en la fábrica de EI du Pont de Nemours en Delaware.

Debajo del mamparo del maletero está el #100, consolidando aún más su lugar en la línea de producción. Esta no es una pieza de restauración, aunque ha sido repintada. También ganó numerosos premios, incluso en 2021, cuando fue elegido como el ganador del premio Top Flight de la National Corvette Restorers Society.

"Este Corvette de 1953 es un excelente Corvette sin restaurar/primer año con plena procedencia", señala Alan Blay, editor de On Solid Ground, la revista Solid Axle Corvette Club y columnista e historiador de los Corvette de seis cilindros fabricados en 1953, 1954 y 1955. .

"Su carrocería nunca se ha separado del chasis y, aparte de un repintado de 2019, se emula lo más cerca posible del acabado y la apariencia originales del automóvil", continuó Blay.

"Llegará al bloque de la subasta con todo el hardware original aún intacto y se conduce como cuando era nuevo hace 70 años. De hecho, su propietario actual aún lo conduce y ha recorrido alrededor de 5,000 millas en los últimos 18 años. Este auto no es la reina de los remolques”, concluyó Blay.

La Sociedad Nacional de Restauradores de Corvette (NCRS), la principal autoridad en todo lo relacionado con Corvette, ha juzgado solo 60 '53 de todos los tiempos, y más raro aún, en los últimos cinco años, solo se sabe que se han vendido 16 '53.

Actualmente, solo hay otra venta activa conocida para un '53 y es parte de una venta de concesionario que no es de subasta/boutique.

Ubicación:

Centro de exposiciones de Carlisle, 100 K St., Carlisle, Pensilvania

Horas:

12:00 horas comienza la subasta

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