Jimmy Walker hace un cambio drástico a ultra

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Jimmy Walker ha ganado seis eventos del PGA TOUR en su carrera, incluido el Campeonato de la PGA de 2016 en Baltusrol.

Si bien Walker ha tenido varios años en los que ocupa un lugar destacado en el PGA TOUR en categorías estadísticas como Strokes Gained: Putting y Strokes Gained: Approach the Green, en su mayoría ha tenido problemas desde el tee en comparación con sus contemporáneos.

Para la temporada 2013-14 del PGA TOUR, Walker ocupó el puesto 80 en Strokes Gained: Off the Tee, pero desafortunadamente ha ido cuesta abajo desde entonces. Logró estar dentro del top 100 en la categoría solo una vez más (ocupó el puesto 85 en 2015-2016) y cayó hasta el puesto 192 en 2019-2020.

Sin embargo, Walker es un manipulador de equipos que está constantemente en busca de mejoras que pueda hacer en la configuración de su club.

También está preparado para ir a los extremos, como lo ha demostrado recientemente.

En 2020, por ejemplo, Walker colocó varillas de acero True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100 en su driver y 3 maderas. En comparación con las varillas de grafito de hoy en día que generalmente van en los controladores o las maderas 3, las varillas de acero con las que Walker experimentó son extremadamente pesadas y rígidas. Ciertamente no están diseñados para la máxima velocidad, pero Walker estaba tratando de encontrar más consistencia.

En última instancia, el experimento duró poco y Walker continuó por un camino experimental más común, utilizando construcciones rígidas de grafito y tratando de encontrar el dúo de cabeza y eje adecuado para solucionar sus problemas de conducción.

Avancemos rápidamente al RBC Heritage de este año, y GolfWRX.com vio a Walker usando un driver y una vara de 3 maderas que existe en el extremo opuesto del espectro como su antiguo experimento con varas de acero.

Una mirada al eje AutoFlex de Jimmy Walker. (Golf WRX)

Una mirada al conductor Paradym Triple Diamond de Jimmy Walker. (Golf WRX)

Una mirada a la madera Paradym 3 de Jimmy Walker. (Golf WRX)

Unas semanas antes del comienzo del RBC Heritage (donde Walker lideró durante dos rondas), notó que varios jugadores locales en su club de golf en San Antonio usaban un eje AutoFlex.

Puede que recuerdes los ejes AutoFlex de color rosa eléctrico de cuandoAdam Scott les dio una oportunidad en 2021 . Las varillas son únicas porque, a diferencia de la mayoría de las varillas modernas que se ven en el PGA TOUR, las varillas AutoFlex están diseñadas para ser mucho más livianas y significativamente más flexibles. Son como bandas de goma rosa que están diseñadas para romperse con el impacto y aumentar la velocidad.

Por lo general, los ejes extremadamente flexibles tienden a costar precisión, pero los ejes AutoFlex están construidos con el misterioso "KHT", que significa Tecnología oculta de Corea. Si la combinación de colores rosa, el diseño ultraflexible y la tecnología secreta no llaman su atención, entonces el precio lo hará, vendiéndose a $ 790 cada uno.

Intrigado por el rumor local en torno a su cancha de origen con respecto a las varillas, Walker acudió al profesional del club para que construyera varillas AutoFlex XX de 57 gramos en su driver Callaway Paradym Triple Diamond y madera Paradym 3.

Al final resultó que, el experimento pasó las pruebas iniciales de Walker. Aunque le dijo a GolfWRX.com que las varillas se sienten "diferentes a cualquier cosa que haya probado", terminó ganando velocidad de bola y encontrando más precisión.

"Los amo", dijo.

Usando los nuevos y extravagantes ejes, Walker asustó a la clasificación en el RBC Heritage. Lideraba en dos rondas, pero una actuación de fin de semana relativamente mediocre lo dejó en T25.

Sin embargo, lo que es más importante, la semana en Hilton Head se mostró prometedora desde el tee, algo que Walker ha estado persiguiendo durante años.

¿Encontró su respuesta a largo plazo? Eso aún está por verse. Pero los aficionados pueden aprender mucho de la voluntad de Walker de probar las opciones del eje del conductor en los extremos opuestos del espectro. Nunca sabes qué funcionará mejor hasta que lo pruebas todo.

Walker pondrá a prueba los ejes AutoFlex una vez más esta semana en el Abierto de México en Vidanta.