Todo lo que necesitas saber sobre la Harley

Harley enciende la mecha deportiva con este ícono estadounidense del tamaño de una limusina

Las palabras 'Sport' y 'Harley-Davidson' no se han usado juntas a menudo para describir ninguno de los modelos de la compañía automotriz, pero los tres modelos ST nuevos para 2022 tienen como objetivo capitalizar la popularidad de la serie de carreras Bagger. Es posible que la Street Glide ST no sea más liviana que la Street Glide estándar, pero tiene revisiones en la suspensión y está equipada con el motor Milwaukee Eight de 117 pulgadas cúbicas, que anteriormente solo estaba disponible en los modelos CVO. Esto le da el rendimiento que justifica la etiqueta 'deportiva'. Aquí hay 10 cosas que debes saber al respecto.

El motor de la Harley-Davidson Street Glide ST 2022 es un Milwaukee Eight de 117 pulgadas cúbicas (1923 cc), que anteriormente solo se veía en los modelos CVO, pero se presentó aquí para darle a la Street Glide ST el rendimiento que se merece. Viene de serie con la admisión Screamin' Eagle Heavy Breather, árbol de levas de alto rendimiento y un sistema de escape afinado, para brindar un enorme par de 127 libras-pie y 106 caballos de fuerza a 3,750 rpm. A pesar del alto estado de afinación, el motor se mantiene tan suave como siempre y nunca duda ni se arrebata cuando abres el acelerador desde bajas revoluciones.

Manejar toda esa potencia y torque nunca iba a ser el trabajo de una caja de cambios y un embrague defectuosos, ¡y tampoco lo es! La palanca del embrague necesita un buen tirón, pero su acción es suave y progresiva. La caja de cambios es la típica Harley: tosca, agrícola y sólida, todas las características que necesitas. El embrague presenta Drag-Torque Slip-Control para evitar que la rueda trasera salte en cambios descendentes menos que sutiles cuando se conduce por los cañones.

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La Street Glide ST es una motocicleta grande, que no se equivoquen al respecto: Harley no ha construido aquí una motocicleta ligera y ágil. Sin embargo, a pesar de la distancia entre ejes de 64 pulgadas y la inclinación de 26 grados, que brindan una gran estabilidad, la ST es un placer para tomar las curvas. La parte trasera se ha elevado una pulgada sobre la Street Glide y la Street Glide Special, dando un total de tres pulgadas de recorrido en la parte trasera. Esto ayuda a que la Street Glide ST se incline en las esquinas con un poco más de urgencia.

Si bien la suspensión de Harley tradicionalmente no ha tenido marca, lo que lleva a pensar que ha sido desarrollada internamente, a menudo ha sido desarrollada por especialistas en suspensión y la Street Glide ST no es diferente. Showa es responsable de la suspensión en el ST, con horquillas delanteras de doble válvula de flexión y dos amortiguadores Showa en la parte trasera. Las horquillas funcionan muy bien para dar a la ST una conducción dócil pero firme que no solo absorbe las irregularidades de la carretera, sino que también da una sensación de confianza en las curvas largas y rápidas. Los amortiguadores traseros pueden tener una pulgada más de recorrido que los Street Glides estándar, pero todavía son solo tres pulgadas, y eso inevitablemente tiene una recompensa en la rigidez que deben tener para evitar tocar fondo indebidamente. Pero, al fin y al cabo, la suspensión de la Street Glide ST es la mejor suspensión instalada en una cruiser durante mucho tiempo.

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Los discos gemelos de 300 mm en la parte delantera están sujetos por pinzas de cuatro pistones. La palanca de freno necesita un buen tirón fuerte y la sensación es ligeramente de madera, pero el poder de frenado es excelente si considera que hay 814 libras para detener. Naturalmente, hay ABS y los frenos delantero y trasero están vinculados, por lo que siempre obtiene el beneficio de la máxima eficiencia de frenado, especialmente porque los frenos traseros en un crucero suelen ser los más efectivos.

De acuerdo, no es estrictamente cierto, pero Harley se ha abstenido de sacar el cromo con una pala, obviamente pensando que el cromo simplemente no es deportivo. En su lugar, hay mucho acabado negro, con solo los bordes de los cilindros de metal pulido y los tubos de las varillas de empuje cromados. Casi todo lo demás es tan negro como el Ace of Spades, mientras que las llantas de aleación, parte de la caja de balancines y otras piezas pequeñas están acabadas en Matte Dark Bronze. Es discreto y hermoso, y hay dos colores para elegir: Vivid Black y Gunship Grey ($575 extra), que contrasta muy bien con el motor y las piezas de la bicicleta oscurecidas.

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Por lo general, Harley-Davidson es la cabina, con cuatro diales analógicos que manejan la velocidad, las revoluciones, la gasolina y la carga justo debajo de la pantalla ahumada y, por lo tanto, justo en la línea de visión del conductor. La gran pantalla táctil se puede operar con una mano enguantada y hay interruptores para navegar por el menú. La navegación paso a paso se muestra en la pantalla y puede emparejar su teléfono inteligente para reproducir música y responder llamadas. Los altavoces incorporados en el carenado Batwing montado en la horquilla son potentes y ruidosos, pero también tienen una buena calidad de sonido sin que todo se distorsione.

Si tiene $ 995 adicionales en su bolsillo al momento de ordenar su Street Glide ST, obtendrá el paquete de ayuda para pasajeros Reflex Defensive Rider System. Esto agrega una unidad de medición interna (IMU) a la electrónica para brindar ABS en las curvas, control de tracción sensible a la inclinación, control de frenado del motor, control de retención del vehículo y un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos.

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Depende de ti si te gusta la Street Glide ST pero, por nuestro dinero, es una de las Harleys más atractivas de la línea, especialmente en el color Gunship Grey. Nunca es posible criticar a Harley por el ajuste y el acabado de sus productos, y aquí no es diferente. En todo caso, la ausencia de cromo solo sirve para dejarle ver qué tan buenos son la pintura y otros acabados.

La Street Glide ST básica cuesta $ 29,999, que no es alimento para pollos, pero está en línea con el resto del paquete de crucero de rendimiento. Puedes agregar $995 por la electrónica avanzada y $575 por el color Gunship Grey. Por supuesto, el catálogo de piezas de Harley le ahorrará aún más de su dinero sin mucho esfuerzo. Pero, por nuestro dinero, la Street Glide ST es bastante perfecta tal como está. ¿Por qué no ahorrar su dinero y comprar una segunda bicicleta?

Harry ha estado escribiendo y hablando sobre motocicletas durante 15 años, ¡aunque las ha conducido durante 45 años! Después de una larga carrera en la música, se dedicó a escribir y trabajar en televisión, concentrándose en su pasión por todo lo que funciona con gasolina. Harry ha escrito para las principales publicaciones de Sudáfrica, tanto impresas como digitales, y ha producido y presentado su propio programa de televisión llamado, imaginativamente, The Bike Show, durante siete años. Ocupó el cargo de editor de la revista de motociclismo de mayor circulación en Sudáfrica antes de dedicar su tiempo a la escritura independiente sobre automovilismo y motociclismo. Nacido y criado en Inglaterra, ha vivido en Sudáfrica con su familia desde 2002. Harry ha sido propietario de motocicletas Triumph, Norton, BSA, MV Agusta, Honda, BMW, Ducati, Harley Davidson, Kawasaki y Moto Morini. Se arrepiente de haberlos vendido todos.