Los híbridos Allison Transmission salen a la carretera en Indy

Por Mike Brezonick02 de mayo de 2023

En la segunda mitad de 2020, Allison Transmission, el proveedor global de transmisiones y sistemas de propulsión de servicio mediano y pesado, presentó su sistema híbrido eGen Flex para aplicaciones de autobuses. Ahora, los primeros tres autobuses que utilizan el sistema están acumulando millas para IndyGo, el sistema de transporte público que sirve a la ciudad natal de Allison, Indianapolis, Indiana.

El sistema eGen Flex se desarrolló a partir del sistema híbrido H 40 EP establecido por Allison que ha estado en el mercado durante casi 20 años, con mejoras que van más allá de los beneficios habituales de economía de combustible que brinda un híbrido, en este caso, hasta un 25 %, y características como el frenado regenerativo.

El eGen Flex está diseñado para permitir que el vehículo funcione en modo totalmente eléctrico (EV) hasta el 50 % del tiempo, según el ciclo de trabajo. El sistema incorpora tecnología de geoperimetraje que se puede utilizar para cambiar automáticamente el vehículo de operación convencional a solo eléctrica. Esto permite a las autoridades de tránsito marcar áreas peatonales densas, como centros de ciudades y depósitos de autobuses, como zonas de cero emisiones y cuando un autobús equipado con eGen Flex ingresa a esa zona, entra en modo de motor apagado y el autobús se conduce a través de la energía recargable del sistema. Sistema de Almacenamiento (RESS).

El sistema RESS utiliza la química de la batería de titanato de litio (LTO) que, según Allison, permite una carga operativa más rápida y ofrece hasta 50 minutos continuos, o aproximadamente 10 millas, de funcionamiento con el motor apagado. La batería LTO tiene una vida nominal de ocho años, dijo Allison.

La unidad de transmisión eGen Flex también incorpora un nuevo embrague de desconexión diseñado para proporcionar un desacoplamiento continuo del eje de transmisión del motor, lo que permite que los motores eléctricos integrales tomen el control después de que se desacopla el eje de transmisión y se apaga el motor. Además, un inversor Dual Traction completamente nuevo es 50 libras más liviano y un tercio del tamaño de la versión H 40 EP e incorpora nuevos módulos de conmutación que, según Allison, brindan una vida útil más prolongada y una mayor eficiencia del sistema.

Los primeros dos vehículos equipados con eGen Flex, Gillig BRT de 40 pies. Los autobuses de piso bajo con motores diesel Cummins B6.7 entraron en servicio a fines de agosto de 2022, y el tercero comenzó a operar a mediados de diciembre. Durante sus primeros ocho meses, los autobuses acumularon más de 110,000 millas operativas en una ruta este-oeste en el área del centro del Aeropuerto Internacional de Indianápolis. Los autobuses han operado en modo EV completo con el motor apagado durante casi 25,500 millas y el porcentaje de operación EV, sin contar los eventos de arranque y parada, ha oscilado entre el 19 y el 40%.

"Después de ocho meses de uso, IndyGo está muy satisfecho con la flexibilidad que ofrecen los autobuses eGen Flex de Allison Transmission, lo que nos permite reducir nuestra huella de carbono en algunas de las zonas más densamente pobladas y con mayor contaminación del aire de nuestra ciudad", dijo Inez Evans, presidente y director ejecutivo de IndyGo. "Esta tecnología representa el próximo paso en nuestros esfuerzos por reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles, mejorar la calidad de vida de los residentes y hacer nuestra parte para proteger el medio ambiente".