ABS, ACC y otros términos relacionados con el automóvil que debe conocer antes de dirigirse al garaje

Aunque millones de personas conducen un automóvil en el Reino Unido, muchos no conocen los términos relacionados con los componentes clave de su vehículo, lo que podría generar confusión en un taller.

La empresa de alquiler de automóviles StressFreeCarRental.com ha compilado una lista de algunos de los términos más importantes en un intento por ayudar a educar a los conductores sobre sus vehículos motorizados.

Un portavoz de StressFreeCarRental.com comentó: "Ser consciente de lo que sucede debajo del capó es extremadamente útil para garantizar que se haya solucionado el problema correcto y que no se le cobre de más".

"No solo esto, sino que cuanto más sepa sobre su automóvil, más probable es que pueda solucionar cualquier problema usted mismo. Estamos alentando a los conductores a educarse a sí mismos no solo para ahorrar dinero sino, en última instancia, para mantenerlos seguros".

Esto se refiere a laSistema de freno antibloqueo– el sistema que toma el control de sus frenos cuando detecta que sus ruedas pueden bloquearse y causar derrape.

El ABS aplica y libera rápidamente los frenos para brindarle control de la dirección en caso de frenazos bruscos.

Control de crucero adaptativo . Un sistema automatizado de gestión de la velocidad del vehículo que puede identificar el tráfico por delante y modifica la velocidad del coche en consecuencia.

Todas las ruedas motrices . Esto significa que la energía se envía a todas las ruedas del automóvil.

Los automóviles AWD pueden ser permanentes, donde la energía siempre se enviará a todas y cada una de las ruedas, o conmutables.

Esto último significa que la potencia se alimenta principalmente a dos ruedas, pero se puede alimentar a las cuatro cuando se detecta un deslizamiento. Algunos fabricantes se refieren a esto como 4x4 o 4WD.

AFiltrador de particulas Diesel , atrapa y almacena el hollín que emite un escape diésel. Esto es con el fin de reducir las emisiones de los coches diésel.

Doble árbol de levas – es un diseño de motor moderno con dos árboles de levas en lugar de uno. Estos se colocan en la parte superior de las culatas y, en última instancia, hacen que el automóvil sea más potente y eficiente que un motor con un solo árbol de levas en cabeza.

La pinza de freno es la parte del freno que aprieta el disco de freno cuando presiona el pedal del freno, lo que ralentiza la rotación de las ruedas.

La correa de distribución es una correa de goma que controla la sincronización de ciertos aspectos del motor de un automóvil. Los fabricantes a menudo recomiendan cambiar la correa de distribución después de una cierta cantidad de millas. Esta puede ser una pieza muy costosa de reparar si se rompe.

Los convertidores catalíticos convierten las emisiones nocivas (por ejemplo, monóxido de carbono, óxido de nitrógeno) emitidas por los gases de escape en gases o vapor de agua menos nocivos.

El bastidor base o carro de un automóvil, que consiste en el bastidor sobre el que se monta la carrocería.

También conocido como control de velocidad, el control de crucero es un sistema que controla automáticamente la velocidad de un automóvil, a menudo empleado en autopistas. Los conductores pueden establecer la velocidad deseada (una serie de botones que a menudo se encuentran en el volante)

La correa del ventilador usa el motor para impulsar cosas como el alternador y las bombas de agua. Las correas del ventilador tienden a estirarse y, en ocasiones, incluso se caen, por lo que es posible que deba ajustarse o reemplazarse periódicamente.

Este es un disco de metal que proporciona energía hacia y desde el motor y la transmisión. Prácticamente todos los vehículos de motor tienen uno de estos.

Un inmovilizador es una pieza de equipo electrónico de prevención de robo que está conectado al motor y al sistema de encendido de su automóvil. Cuando el inmovilizador está activo, no puede arrancar el motor, ni siquiera con la llave.

Una complicada configuración de muelles en cada esquina del coche que permite que las ruedas se muevan independientemente del chasis, reaccionando a los baches y desniveles de la carretera.

Los patrones cortan el caucho de los neumáticos de los automóviles. Cuando la banda de rodadura se desgasta, los neumáticos brindan menos agarre, por lo que existe un requisito legal de tener una profundidad de banda de al menos 1,6 mm en el 75 % central del ancho de las llantas de su automóvil.