25 costosas reparaciones de automóviles que no valen la pena

Cada falla mecánica le da al propietario del automóvil una dura elección: reparar o no reparar. Dependiendo de la antigüedad del automóvil, el costo del automóvil y el tipo de reparación, la reparación a menudo vale la pena. En algunos casos, sin embargo, el gasto simplemente no tiene sentido financiero o práctico.

Última actualización: 20 de marzo de 2020

"Daño importante en el motor" son tres palabras que ningún conductor quiere escuchar. Si todavía está protegido por la garantía del tren motriz, el reemplazo del motor debería estar cubierto. Si no, eso significa que su automóvil tiene más de cinco años y/o más de 60,000 millas. En algunos casos, las garantías del tren motriz duran hasta 10 años o 100,000 millas, lo que hace que las reparaciones que cuestan tanto como el pago inicial o incluso un automóvil completo sean difíciles de justificar. Según Bridwell Automotive Center en Scottsdale, Arizona, el reemplazo total del motor cuesta entre $3,000 y $4,000 en un taller, $7,500 en un concesionario. Si tiene un motor diésel o un automóvil de alto rendimiento o de lujo, espere agregar un 50 % más o incluso duplicar el costo.

Si le preocupa cómo pagar la reconstrucción del motor, aquí también, su automóvil es lo suficientemente viejo como para haber superado la garantía del tren motriz. Los $4,000 que podría pagar por una reconstrucción son ciertamente más baratos que un reemplazo completo, pero también es un pago inicial del 20 % en un auto nuevo de $20,000 con un motor nuevo y una garantía nueva.

Una junta de culata crea un sello entre el bloque del motor y la culata, una función crítica que evita que los gases de combustión, el aceite y el refrigerante salgan del motor. Es una reparación costosa que comienza en casi $1,200 y puede ascender rápidamente a $1,500. Sin embargo, el costo no es la única razón por la que una junta de culata rota puede ser demasiado grande para repararla. Según RepairPal, es un trabajo que generalmente se lleva a cabo como parte de una reparación aún más grande, completa y costosa.

Un bloque de motor agrietado suele ser una reparación que no vale la pena hacer. Es un trabajo difícil y lento que requiere que los técnicos retiren el motor del automóvil. Es una reparación que te costará al menos $3,500, según CarBrain, y a menudo puede costar tanto como un motor nuevo.

Al igual que los bloques de motor agrietados, los cilindros y pistones rotos requieren que los mecánicos retiren todo el motor para repararlos. Eso lo convierte en un trabajo grande y costoso que requiere mucho tiempo y mano de obra. También como un bloque de motor agrietado, es probable que el reemplazo de un cilindro le cueste tanto como un motor completamente nuevo.

Pocos trabajos son más grandes, más complejos, más lentos y más caros que reemplazar una transmisión. Puede esperar gastar alrededor de $ 5,000 por este tipo de servicio, según RepairPal, pero esa no es la única razón por la que probablemente debería optar por ahorrar ese dinero para un automóvil nuevo. Las transmisiones generalmente fallan solo cuando tienen un kilometraje de seis cifras y tienden a ser solo una parte de una serie de reparaciones grandes e importantes.

Incluso si su transmisión se puede reparar, una reconstrucción puede costar tanto como un reemplazo; seguramente costará miles tanto en piezas como en mano de obra. Aquí, también, rara vez vale la pena el gasto porque es probable que el automóvil sea más viejo con un mayor kilometraje y la reparación generalmente es solo una parte de una revisión más grande y costosa.

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Al igual que el esqueleto de un automóvil, la estructura de su automóvil brinda soporte estructural y es una de las características de seguridad más importantes de cualquier vehículo. Un marco doblado es un problema generalizado del automóvil que puede interrumpir muchos sistemas críticos y hacer que el automóvil no sea seguro para conducir; el marco, por ejemplo, proporciona soporte al radiador. Según CarBrain, reparar un marco doblado puede costarle hasta $ 10,000 y, si tiene uno, es probable que sea el resultado de un accidente, lo que significa que probablemente no sea la única reparación que enfrenta.

La reparación de una cremallera de dirección rota no es factible para nadie, y si encuentra esta reparación, el costo de la misma debería hacer que se detenga a pensar si vale la pena hacerla. Según Consumer Reports, te costará más de $1,100 en el extremo inferior, pero es muy posible que se acerque mucho más a los $2,000.

Los convertidores catalíticos evitan que las emisiones tóxicas pasen por el tubo de escape. Sin uno, su automóvil no es seguro para conducir y no pasará la inspección o las pruebas de emisiones. Sin embargo, piénselo bien antes de obtener esta reparación, ya que es una pieza costosa de reparar. La mano de obra representa muy poco de los casi $2,500 que este tipo de trabajo te puede costar, pero ese hecho no lo hace más barato para ti.

Dependiendo de la ubicación y la extensión, puede que no valga la pena que un mecánico elimine el óxido y reemplace los componentes que están sucumbiendo a la oxidación que come metales. Según Consumer Reports, el óxido en la superficie a menudo es indicativo de problemas graves en el interior, especialmente cuando se trata de los paneles de la carrocería, los puntos de montaje de la suspensión, la cajuela, el capó y los huecos de las ruedas.

Si su descongelador no funciona bien, si nota una acumulación de humedad y si el refrigerante desaparece misteriosamente, es probable que necesite reemplazar el núcleo del calentador. Esto puede costar más de $1,000, según Consumer Reports, pero el problema no termina ahí. Si el núcleo de su calentador ha fallado, es probable que los sistemas relacionados estén tensos o dañados, lo que lo enviará de regreso al mecánico poco después de que se repare el núcleo.

Su módulo de control de potencia (PCM) o módulo de control del motor (ECM) es el cerebro de su automóvil, y aunque reemplazarlo no es terriblemente complicado, hacerlo puede serlo. Implica trabajar tanto en el motor como en la transmisión y, según CarBrain, su reparación puede costar hasta $2,000. No solo es una reparación costosa, sino que generalmente se requiere solo en automóviles que son demasiado viejos para justificar invertir miles de dólares en ellos.

Un semieje roto es un gasto importante por sí solo, pero el otro problema es que "solo" rara vez se aplica. Según RepairPal, cuesta hasta $1,679 reemplazar un semieje, pero este tipo de trabajo generalmente se realiza junto con una serie de reparaciones más grandes y costosas.

Las baterías de automóviles tradicionales son bastante baratas y fáciles de reemplazar, pero las baterías que alimentan vehículos totalmente eléctricos no tienen nada de tradicional. Reemplazarlos cuesta casi tanto como reemplazar un motor en un vehículo a gasolina (5000 o 6000 dólares), pero el costo no es la única razón para omitir esta reparación. Los autos eléctricos generalmente vienen con garantías que abarcan ocho o 10 años, según AutoTrader, lo que significa que si tiene que pagarlo usted mismo, invertirá miles de dólares en un auto que tiene una década o más.

Si sus bolsas de aire se despliegan, deben ser reemplazadas, y solo esa reparación puede costar alrededor de $3,000. En muchos casos, sin embargo, también se deben reemplazar las piezas y los sistemas relacionados, como los módulos de control, lo que hará que la factura sea aún más alta. Además, si las bolsas de aire se han desplegado, es probable que haya tenido un accidente bastante importante, lo que significa que está librando una guerra de reparaciones en más de un frente.

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Reemplazar amortiguadores o puntales individuales es una reparación bastante común y asequible, aunque cuesta cientos de dólares. Sin embargo, si se tiene que reacondicionar toda la suspensión, costará miles de dólares y puede equivaler incluso a un reemplazo de motor o transmisión. En este caso, podría ser el momento de considerar si no sería mejor invertir ese dinero en un automóvil nuevo con una suspensión nueva.

Los árboles de levas son componentes críticos que regulan cómo los motores toman aire. Cambie su aceite regularmente, porque no hacerlo es una de las formas más comunes de matar un árbol de levas. Si eso sucede, es probable que su automóvil sea bastante viejo, demasiado viejo para justificar los $3,000 que puede costar repararlo o reemplazarlo.

Si el compresor de su aire acondicionado falla, puede esperar gastar más de $ 1,000 para repararlo, según RepairPal. El problema es que el trabajo generalmente se lleva a cabo como parte de un paquete de reparaciones más grande y significativo. También es una reparación que simplemente puede posponer si es necesario; por lo general, es seguro conducir, aunque sea incómodo, sin una.

Los conjuntos de turbocompresores, en los autos que los tienen, son sistemas complejos que son difíciles y costosos de reparar. Según RepairPal, este tipo de trabajo comienza con apenas $4,000 y, a menudo, puede superar los $4,000. Otra razón para considerar abandonar el vehículo si encuentra este problema es que rara vez existe en el vacío; por lo general, es parte de un conjunto de reparaciones más grandes y costosas.

Los embragues se desgastan y, cuando lo hacen, puede gastar hasta $1500 para solucionar el problema, según RepairPal. El problema, sin embargo, es que en su mayoría ocurren solo en autos más antiguos que podrían no valer la pena reparar a un costo tan alto. Además, a menudo son solo una parte de un problema más grande y costoso con la transmisión.

Puede gastar cerca de $ 1,400 para reemplazar un inyector de combustible, según RepairPal, una suma considerable por sí sola. Este tipo de trabajo, sin embargo, a menudo es solo un componente de las reparaciones extensas de todo el sistema que pueden implicar el trabajo en cosas como el colector de escape, el colector de admisión, la válvula de admisión y la bobina de encendido.

Puede reemplazar un radiador por $ 1,000 en la mayoría de los casos, según RepairPal, pero si se debe reemplazar un radiador, es probable que sea una reparación que requiera otras reparaciones. Si el radiador no es bueno, es probable que también tengas que invertir dinero en componentes como termostatos, mangueras y bombas. Además, si su radiador falla, es probable que su automóvil sea bastante viejo.

Si conduce un vehículo con motor diésel, tiene varias piezas caras de las que los propietarios de automóviles estándar no tienen que preocuparse. Entre los más caros está el filtro de partículas diésel, que reduce la acumulación de hollín y la contaminación. Si el suyo no funciona, es muy probable que su automóvil ya tenga muchas millas recorridas, lo que hace que la reparación de $2,000 a $4,000 no valga la pena.

Reemplazar las pastillas de freno, los rotores o las mordazas a la carta es una reparación manejable, que cuesta varios cientos de dólares. Sin embargo, cuando es necesario reemplazar todo el sistema de frenos, es hora de preguntarse si vale la pena realizar esta reparación, que fácilmente cuesta más de $1,000. No solo debe considerar el costo de la reparación, sino el hecho de que, a menudo, solo los automóviles más antiguos necesitan un trabajo completo de frenos, lo que significa que es probable que la próxima falla mecánica no esté muy lejos.

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