Tucson PHEV un SUV Eficiente

CHATHAM, MA – El número en el tablero del Hyundai Tucson PHEV (híbrido enchufable) 2023 era otro mundo: ¡308 millas por galón! El número reflejaba mi diligencia al enchufar el vehículo utilitario deportivo (SUV) en el cargador cada vez que tenía la oportunidad, lo que significaba que pasé gran parte de mi conducción con electricidad sin la necesidad del motor de gasolina.

Una imagen más realista podría haber sido alrededor de 40-45 mpg (la Agencia Federal de Protección Ambiental lo clasifica en 35 mpg solo con gasolina, 80 en combinación, un número que puedo ver como posible), todo dependiendo del tipo de conducción que uno hace y distancias recorridas desde el enchufe.

Completamente nuevo en 2022, el Tucson representa la estrella SUV compacta de Hyundai, un cinco plazas en el lado más grande del segmento compacto. Se ofrece en muchas versiones y configuraciones que incluyen gasolina, híbrido e híbrido enchufable, así como tracción delantera y en las cuatro ruedas.

Mi viaje fue un Tucson Limited PHEV AWD 2023, el pico de la gama Tucson que, en términos de Hyundai, significa completamente equipado prácticamente sin opciones más allá de pintura especial y tapetes ($195 en el vehículo de prueba). El precio total, incluidos $1,245 por manejo y flete terrestre, $44,640, bastante razonable para todas las características incluidas.

El motor principal del Tucson es un motor de 1.6 litros, cuatro cilindros, turboalimentado, GDI, doble árbol de levas y 16 válvulas que produce 180 caballos de fuerza y ​​195 libras-pie de torque. El motor eléctrico del PHEV genera 66,9 Kw (90 hp) de potencia y 224 lb-ft. de torque que en combinación con el motor de gasolina da como resultado una potencia total de 261 hp y 258 lb-ft.

Proporcionar la energía para el motor eléctrico es una batería de 13,8 kWh que se traduce en unas 28 millas de conducción totalmente eléctrica (suficiente para muchas, si no la mayoría, de las actividades diarias). Recargar el sistema con un cargador de nivel 2 como el Autel MaxiCharger AC Wallbox Home en mi garaje toma alrededor de dos horas.

El resto del motor incluye una transmisión automática de seis velocidades con control de botón montado en la consola (sin selector de transmisión que se inmiscuya en el interior) y el sistema de tracción en las cuatro ruedas HTRAC® de Hyundai. Se trata de un sistema multimodo que proporciona un embrague dividido de par variable electrónico con control de par activo entre los ejes delantero y trasero.

Los modos HTRAC Normal, Sport y Smart seleccionables por el conductor ayudan a brindar un control confiable en todas las condiciones climáticas. La configuración Sport brinda una sensación más ágil al enviar más torque a las ruedas traseras, para una experiencia deportiva y dinámica. Este sistema tiene un rango más amplio de variabilidad de distribución de torque que muchos sistemas de la competencia y está ajustado a condiciones tales como aceleración en línea recta, curvas de velocidad media y alta y arranques en pendientes.

Los modelos híbridos Tucson cuentan con la tecnología de manejo electrónico de Hyundai, que aplica el control de torque del motor eléctrico de acuerdo con las entradas dinámicas y las condiciones de la carretera para mejorar el rendimiento en las curvas para un nuevo nivel de dinámica de conducción divertida.

Cuando el Tucson híbrido gira en una esquina, el sistema de motor eléctrico aplica una fuerza de frenado incremental precisa a las ruedas delanteras, lo que aumenta la superficie de contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera para mejorar la tracción y la respuesta de la dirección al iniciar el giro. Luego, a medida que el vehículo se mueve para salir de la curva, el motor eléctrico aplica un par preciso al eje trasero, lo que aumenta las zonas de contacto de los neumáticos traseros para mejorar la tracción y el control al acelerar al salir de la curva.

Los componentes de hardware de la suspensión incluyen puntales tipo MacPherson con resortes helicoidales en la parte delantera y enlaces múltiples en la parte trasera.

El sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas con asistencia eléctrica tiene sistema antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) con rotores ventilados de 12,8 pulgadas en la parte delantera y sólidos de 12 pulgadas en la parte trasera.

Completando las piezas de suspensión/chasis se encuentran ruedas de aleación de 19 pulgadas calzadas con neumáticos P235/55R19 para todas las estaciones.

Continuando con el tema del vehículo completamente equipado, el Tucson PHEV Limited presenta una larga lista de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que incluyen: asistencia para evitar colisiones frontales; asistencia para mantenerse en el carril; asistencia para evitar colisiones en puntos ciegos; asistencia para evitar colisiones de tráfico cruzado trasero; advertencia de salida segura control de crucero avanzado con stop & go y control electrónico de estabilidad.

Todos estos componentes y características se suman a un vehículo que se conduce y maneja bastante bien. No es un coche deportivo, sino un vehículo que no obliga al conductor a rehuir ningún tipo de vía. Disfruté maniobrando en los giros y vueltas de las carreteras en el lado oeste de Wellfleet y Truro, Massachusetts, sin sentir que la Tucson estaba superada.

El Tucson PHEV Limited podría ser un miembro del segmento de SUV compacto sin una etiqueta o etiqueta de precio premium, pero a pesar de carecer del precio alto, está lleno de la última tecnología y características. El climatizador automático bizona se complementa con un tapizado en piel. Asientos delanteros con calefacción y ventilación (ambos con ajuste eléctrico; el del conductor con memoria para dos personas).

El conductor examina un panel digital de 10,25 pulgadas detrás del volante ajustable con controles para el sistema de audio, el sistema de control de crucero y la activación por voz.

En el centro de la parte superior del tablero se encuentra la pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas de la firma Hyundai, el corazón del sistema de infoentretenimiento con navegación. La pantalla también proporciona el monitor para el sistema de cámara de vista envolvente.

El sonido del sistema de infoentretenimiento es bombeado por un sistema Bose Premium Audio.

Nuevamente, características y comodidades premium a un precio razonable.

El Tucson Limited PHEV AWD 2023 representa la parte superior de la gama Tucson, el epítome de las ofertas de SUV compactos de Hyundai, lo que significa que representa una pieza importante de la línea del fabricante de automóviles. ¡Y definitivamente entrega los productos!

A $44,640, excelente economía de combustible, una lista muy completa de comodidades, tecnología y características, esto representa un valor típico y sólido de Hyundai.

Mike Geylin es el editor en jefe de Hagman Media. Geylin ha estado en comunicaciones automotrices durante cinco décadas trabajando en todos los aspectos de la industria, desde OEM hasta proveedores y deportes de motor, además de informar para periódicos y revistas sobre la industria.