El CEO de Boeing dice que solucionar las restricciones de la cadena de suministro es "frustrantemente lento"

2 jun (Reuters) - El director ejecutivo de Boeing Co. (BA.N), Dave Calhoun, dijo el viernes que el progreso en la resolución de los problemas de la cadena de suministro ha sido "frustrantemente lento", incluso cuando la demanda de aviones de las aerolíneas se ha recuperado a los niveles previos a la pandemia.

Boeing ha visto mejoras en ciertos elementos de su cadena de suministro, como las piezas forjadas y fundidas de motores, dijo Calhoun.

Pero la capacidad de los fabricantes de aviones como Boeing y su rival europeo Airbus (AIR.PA) para satisfacer la demanda de nuevos aviones de los clientes seguirá estando restringida "dentro de cinco años", agregó.

"Tenemos que ser inteligentes sobre cómo gestionamos la oferta frente a ese pico de demanda", dijo Calhoun en una conferencia de Bernstein.

Ha mejorado la visibilidad de algunos problemas, dijo Calhoun. Boeing realiza un seguimiento regular de 25 a 30 piezas de un subconjunto de proveedores que anteriormente se han enfrentado a dificultades de producción.

Pero aún pueden surgir problemas inesperados del "proveedor que perdió algo de experiencia, talentos, talentos, en algún momento del camino no los reemplazó en especie", dijo. "Recibe un aviso de escape o un defecto y no puedo hacer la entrega del próximo mes".

Boeing y Spirit AeroSystems (SPR.N), que fabrica el fuselaje del 737 MAX, actualmente están lidiando con un defecto en la instalación del soporte que ha retrasado las entregas del modelo MAX 8 más vendido.

Ese problema "probablemente nos costó 25 aviones en el aire", pero es "manejable" y no impedirá que la compañía aumente la producción a 38 aviones para fin de año, dijo Calhoun.

El mes pasado, Calhoun dijo que podría tomar hasta fines de 2024 resolver las restricciones de la cadena de suministro, haciéndose eco de los comentarios del presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, quien dijo que la producción se recuperaría a los niveles previos a la pandemia a fines de 2024 o incluso en 2025.

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