16 acrónimos comunes de automóviles y lo que realmente significan, Noticias de estilo de vida

Como puede atestiguar cualquier conductor en Singapur, las siglas son parte de nuestra vida diaria. La primera conversación que tengas por la mañana, sin duda, girará en torno al viaje a la oficina, lo que significa siglas de autopista, como CTE y PIE.

Hay aún más acrónimos cuando se trata de conversaciones sobre automóviles. A medida que los automóviles se vuelven más avanzados, los fabricantes de automóviles los equipan con más funciones de seguridad y asistencia al conductor.

Por lo general, un folleto de autos nuevos está lleno de tantas siglas que cualquier persona que no esté familiarizada o no esté interesada en los autos probablemente se confunda. Pero no se preocupe, ¡eso es exactamente con lo que esta práctica guía puede ayudarlo!

Evita que las ruedas se bloqueen bombeando los frenos o aplicándolos y soltándolos repetidamente en caso de emergencia.

Esto le permite frenar mientras conduce para evitar un accidente, sin perder tracción. En condiciones de humedad, los automóviles sin ABS corren el riesgo de patinar durante un frenado brusco.

Cuando está activado, este sistema ajusta automáticamente la velocidad y la distancia del automóvil en respuesta al vehículo que lo precede. Los mejores sistemas pueden incluso lidiar con autos que de repente se filtran en su carril.

Tenga en cuenta que ACC no significa que el conductor pueda apartar la vista de la carretera y dejar toda la conducción al automóvil.

El uso de sensores, como el sistema, puede detectar una colisión inminente con un vehículo en el frente y aplicar automáticamente los frenos si el conductor no toma ninguna acción.

Tenga en cuenta que AEB solo puede ayudar a evitar, pero no prevenir, un accidente. Los sistemas más avanzados también pueden detectar peatones, mascotas y objetos.

Es una transmisión automática que, como sugiere su nombre, varía continuamente las relaciones de transmisión a medida que el automóvil acelera o reduce la velocidad, lo que ayuda a que el motor permanezca en su rango operativo más óptimo o eficiente.

Se diferencia de un convertidor de par, de doble embrague o de una caja de cambios manual automatizada, que tienen relaciones de transmisión fijas.

Una tecnología de motor que ajusta continuamente la sincronización de válvulas a medida que se conduce el automóvil. Esto asegura que la sincronización de válvulas esté siempre optimizada para varias velocidades del motor y condiciones de conducción.

También conocido como 'embrague doble' o 'embrague doble'. Utiliza dos embragues separados para cambiar marchas pares e impares, lo que da como resultado cambios de marcha más rápidos y una mayor eficiencia.

Algunos de los DCT más reconocibles son el DSG de Volkswagen, el S tronic de Audi y el PDK (Porsche Doppelkupplung) de Porsche.

Los automóviles modernos dependen de muchas ECU para garantizar que el motor funcione de la manera más eficiente y óptima posible.

Se basa en sensores y ECU para entregar (inyectar) la cantidad precisa de combustible necesaria según los requisitos de carga del motor. También ayuda a garantizar un rendimiento eficiente.

También conocido como ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) y DSC (Control Dinámico de Estabilidad). Trabajando en conjunto con el ABS, ayuda a la estabilidad del vehículo y evita el derrape en condiciones resbaladizas.

Evita que el automóvil ruede hacia atrás al "mantenerlo" momentáneamente en su lugar cuando suelta el pedal del freno al salir de una pendiente.

Tenga en cuenta que los conductores deben acelerar inmediatamente para mover el automóvil hacia adelante, ya que el sistema no detendrá el vehículo indefinidamente.

Es un sistema de amortiguación electrónico que ajusta/adapta constantemente la fuerza de amortiguación en función de varios factores que incluyen el estilo de conducción y las condiciones de la carretera. Es un sistema que puede ser opcional en varios modelos de Porsche.

Un vehículo cuyo tren motriz consta de un motor de combustión interna y un motor eléctrico, que funciona con una pequeña batería.

A diferencia de los híbridos convencionales, los PHEV se pueden enchufar (de ahí su nombre) para recargarse.

Con una batería más grande y un motor eléctrico más potente, los PHEV pueden viajar solo con energía eléctrica para distancias más largas y a velocidades más altas.

Estos se refieren a los árboles de levas que se encuentran sobre los pistones y las culatas de cilindros en un motor de combustión interna.

El trabajo de un árbol de levas es controlar las válvulas de admisión y escape. Un SOHC controla las válvulas de admisión y escape. Mientras tanto, DOHC usa un árbol de levas para controlar las válvulas de admisión y el otro para las válvulas de escape.

Cuando detecta que las ruedas patinan cuando los neumáticos patinan en condiciones húmedas, le indicará al motor que reduzca el par al eje motriz. Esto ralentiza el giro de la rueda, lo que ayudará a que el neumático recupere la tracción.

Los sistemas más avanzados, especialmente en automóviles con tracción total, pueden tener TCS que puede variar el par entregado a las ruedas individuales, maximizando así la tracción en todas partes.

Es un número de serie único de un automóvil, generalmente estampado en algún lugar dentro de su cuerpo, que sirve como identificación. Debido a que es esencialmente el 'número IC' de su automóvil, no habrá dos automóviles que tengan el mismo VIN.

Se refiere al proceso de alterar la operación de elevación de válvulas en un motor de combustión interna para mejorar la potencia de salida o la economía de combustible. También se puede utilizar para reducir las emisiones.

El fabricante de automóviles más conocido que utiliza VVT es Toyota, que comercializa esta tecnología como VVT-i, o Variable Valve Timing with Intelligence.

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Este artículo se publicó por primera vez en sgCarMart.